2015年03月27日 新闻稿来源：卡车之家
19世纪90年代，出于提高能源利用效率的目的，鲁道夫·狄塞尔发明了世界上第一台柴油发动机，并于1895年将柴油引擎的燃料转化效率提高到30%。之后，柴油发动机在发展中不断革新，其燃烧效率和排放清洁度也随着高压共轨系统、尾气后处理系统等多项清洁柴油技术的发展而得以大幅提高。
随着工业化的发展以及汽车保有量的不断提高，国内空气质量问题日益严重，加大了政府以及社会各界治理雾霾的决心，也使得汽车行业面临严峻的节能减排挑战。将于2016年起逐步实行的第四阶段乘用车燃料消耗规划，将乘用车2020年平均燃油消耗降低至5升/百公里。推广具有高燃烧效率、低油耗特点的柴油车型，可以降低汽车企业的平均油耗，成为实现该目标的有效途径。
目前，高压共轨系统和尾气后处理系统已经将颗粒物的排放降低了98%。而颗粒捕捉器等清洁柴油技术的应用，则可以使颗粒物的排放进一步降低到接近于零排放的水平。这些技术进步使得清洁柴油技术成为治理雾霾，提高空气质量的一个切实可行的措施。在发达国家，清洁柴油技术已经得到了广泛认可，目前在欧洲市场，每增加两辆轿车中就有一辆是清洁柴油车。而在欧洲市场上销售的SUV车型中，柴油版的比例已达到80%。
正如纪录片中所展示的，随着当代社会对绿色交通的需求逐渐增加，清洁柴油技术在中国也将会得到更多的发展和应用。
